Inside LEROUGE '55– Design

LEROUGE '55

Trimaran 38m–Design by Heiko Hinrichs

 

Zu Zeiten als in Europa das Segeln noch in den Kinderschuhen steckte, kreuzten die ersten Polynesier bereits mit Mehrrumpfkonstruktionen über den Pazifik und vollbrachten nautische Meisterleistungen – ohne Kompass oder Sextant!
Lange Zeit wurden dann die „Multis“ nicht weiter beachtet oder waren echten Individualisten vorbehalten, welche sich ihre Traumschiffe selbst bauen mussten. In den letzten zwanzig Jahren jedoch richtet sich der Blick der segelinteressierten Weltöffentlichkeit stark zunehmend wieder auf die Mehrrumpfboote.

Obwohl heute schon immer mehr moderne Fahrtenyachten auf relativ hohe Geschwindigkeiten ausgelegt werden, bleiben Katamarane und Trimarane auch im 21. Jahrhundert die mit Abstand effektivste Verbindung von Platzangebot und Geschwindigkeitspotential. Ein gut gezeichneter und konstruierter Mehrrümpfer unter Segeln wird in der Regel doppelt so schnell wie eine Einrumpfyacht vergleichbarer Länge sein und wesentlich mehr nutzbaren Lebensraum bieten.
Motor-Katamarane verbinden das erhebliche größere Raumangebot mit geringerem Verbrauch bei höherem Geschwindigkeitspotenzial und perfekter Stabilität

Allerdings offeriert das existierende Angebot an Katamaranen und Trimaranen dem Kunden nur wenige Modelle, welche tatsächlich die Symbiose zwischen den räumlichen Vorteilen der Multis und der deutlich höheren Geschwindigkeit so realisieren, dass das Produkt noch optisch ansprechend und stilvoll wirkt. Geringer noch als die Menge der angebotenen Modelle ist die der kompetenten Hersteller anzusehen. Spektakuläre Insolvenzen in der jüngeren Vergangenheit haben zu einer weiteren Ausdünnung des Angebots geführt, während an anderer Stelle Unternehmen unverantwortliche wirtschaftliche Strategien verfolgen, die Konstruktion mit wenig erprobten und aus der Industrie übernommenen Verfahren wagen oder an überholten Kompromissen bezüglich Geschwindigkeit, Raumangebot oder Stil festhalten.

Wir glauben, dass Projekte außerhalb der klassischen Serie ohne eine objektive Begleitung durch Dritte Risiken unterworfen sind, die der Verwirklichung eines individuellen Traumes entgegen stehen können oder sie sogar ernsthaft gefährden.
Ein Ziel von vB-Marine ist es, Kunden für diese speziellen Projekte konstruktive Anregungen zu geben, sowie sie mit der konzeptionellen Vorarbeit zu unterstützen. Weiterhin verfügen wir über ein Netzwerk erfahrener und kompetenter Partner, mit denen die notwendige Vorbereitung, Durchführung und Kontrolle nicht zu einem unkalkulierbaren Risiko, sondern zu einem klar strukturierten Projekt wird.

Von der Planungsphase bis zur Bauabnahme unterstützen wir und unsere Partner Ihren Traum vom individuellen Multihull. Steuerliche und rechtliche Aspekte werden ebenso konstruktiv beleuchtet wie Finanzierungsmodelle und Versicherungsfragen. Die technische Planung, Koordination der Gewerke und schließlich die Bauleitung wird durch uns überwacht. Der Kunde wird ständig über die Entwicklung auf dem Laufenden gehalten, Plan/Ist – Vergleiche werden konsequent angestellt und für individuelle Problemstellungen werden Lösungen erarbeitet. Zeitpläne werden erstellt und ihre Einhaltung wird überwacht. Am Ende des Projekts wird zusammen mit dem Kunden die detaillierte Bauabnahme vorgenommen und eventuell nachzubessernde Punkte werden geprüft. Nach der Fertigstellung stehen wir dem Kunden für die Garantieabwicklung und eventuelle Umbaupläne zur Verfügung.

Unser Engagement für Katamarane und Trimarane beruht auf dem Glauben an die Zukunft der schnellen und komfortablen Multis. Eine positive Entwicklung in diesem Bereich kann jedoch nur durch rationale Planung und professionelle Durchführung zukünftiger Projekte sichergestellt werden.
Die Verwirklichung von Konzepten und Träumen in diesem speziellen Bereich zu begleiten und die seriöse Ausführung zu gewährleisten ist die Philosophie der vB-Marine GmbH.
Schildern Sie uns Ihren Traum – wir sorgen dafür, dass er Realität wird!


 

 

 

 

 






PULSAR '50 by ERIC LEROUGE


NZY SPIRIT 33m


Kingcat 292

 


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